“大雨連下了七天，江西九江的部分鋼材貿(mào)易商們已經(jīng)多日沒有出貨了。”一機(jī)構(gòu)在調(diào)研報告中這樣描述。
5日，江西省發(fā)布首個洪水紅色預(yù)警，長江九江段和鄱陽湖水位全線超過警戒水位。航道水位高漲，運(yùn)輸原料和鋼材的船舶無法靠岸，洪澇中的城市工地停擺，沿江而建的鋼廠倉庫和車間也因出現(xiàn)漬水而生產(chǎn)、出貨受限。
這樣的場景同樣出現(xiàn)在湖北武漢。5-6日兩天內(nèi)，湖北氣象臺已發(fā)布12次暴雨紅色預(yù)警信號。記者從武鋼方面了解到，部分辦公樓停水停電，備品備件庫漬水嚴(yán)重。而在此次強(qiáng)降雨范圍內(nèi)的湖南、四川、安徽、江蘇等長江中下游地區(qū)多個省份也正面臨洪災(zāi)的考驗(yàn)。
多地強(qiáng)降雨給淡季中的鋼市帶來了更多不確定因素，大水退去后的鋼價又如何走？
短期供需受挫
地處長江中下游的湖北省是此次強(qiáng)降雨的重災(zāi)區(qū)之一，境內(nèi)五大湖泊一度全線超設(shè)防。截至7月6日10時，武漢國家基本氣象站顯示本輪強(qiáng)降雨量已累計達(dá)560.5毫米，突破武漢自有氣象記錄以來周持續(xù)性降水量最大值。
6日，一片汪洋中的“江城”進(jìn)入緊張的排險救災(zāi)階段，地處青山區(qū)的武鋼也不例外。當(dāng)日武鋼股份公司方面向記者表示：“部分辦公樓出現(xiàn)停水停電，目前生產(chǎn)正常，但是一些備品備件庫漬水嚴(yán)重，正在全力排險，之前公司就做了很多應(yīng)急預(yù)案。”
據(jù)機(jī)構(gòu)6日報道，武鋼部分高爐受影響，粗略估算影響鐵水產(chǎn)品3.98萬噸/日。軋材方面，全部硅鋼產(chǎn)線、3條熱軋與1條冷軋線受影響，粗略估算影響卷板產(chǎn)量3.6萬噸/日。
順江而下的江蘇南京、鎮(zhèn)江等城市也出現(xiàn)局部內(nèi)澇。昨日，記者就此致電南鋼股份，公司證券事務(wù)代表唐睿告訴記者：“公司在采購、生產(chǎn)和銷售各方面都未受到影響。因?yàn)樵?012年到2013年間設(shè)備更新改造時，我們重新改建了廠區(qū)的排水系統(tǒng)，這次就沒有出現(xiàn)積水情況。目前水路和陸路運(yùn)輸都保持通暢，每天仍有1萬到2萬噸的發(fā)貨量！
據(jù)我的鋼鐵網(wǎng)6日調(diào)研結(jié)果顯示，安徽、江蘇、江西和湖北等省份的17家沿江鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)受到不同程度的影響，其日均產(chǎn)量大約減少近四分之一。
總體來看，此次強(qiáng)降雨覆蓋省份并非我國鋼鐵產(chǎn)能的主力區(qū)，因此對鋼材市場整體影響并不大。數(shù)據(jù)顯示，受災(zāi)最為嚴(yán)重的兩湖地區(qū)鋼鐵產(chǎn)量只占全國總產(chǎn)量的6%。
“這次暴雨不是大范圍、持續(xù)性的影響，受災(zāi)只是涉及個別城市，即便停工的產(chǎn)線復(fù)產(chǎn)也快，雖然在運(yùn)輸和倉儲上會有一定限制，但對鋼鐵企業(yè)整體影響不是太直接！狈治鰩熣f。
相比于鋼廠供給受限，洪災(zāi)對終端房地產(chǎn)和基建的抑制作用或更明顯。長江證券在研報中指出，主要受災(zāi)地區(qū)四川、江蘇、湖北、湖南、河南、貴州、云南、重慶、安徽和江西等地區(qū)合計房地產(chǎn)和基建投資占全國比重分別為40.86%和40.55%，側(cè)面顯示受災(zāi)地區(qū)建筑開工受影響程度并不太低。
氣象預(yù)報顯示，隨著長江中下游地區(qū)主雨帶逐漸北移，未來幾天湖北省等華中地區(qū)降雨減少，災(zāi)情或得到有效緩解。
防汛建設(shè)拉升需求預(yù)期
暴雨中，淡季中的鋼市整體表現(xiàn)低迷。6日全國鋼價總體趨弱，國內(nèi)鋼材指數(shù)下跌0.28%，市場成交明顯下滑。黑色系商品也連續(xù)兩日走跌。不過，隨著災(zāi)情得到緩解，加之各廠原料和產(chǎn)品均庫存處于低位，7日鋼市現(xiàn)反彈。熱卷主力合約昨日大漲2.12%，報收2557元/噸，螺紋主力合約也收漲0.67%，焦煤和焦炭合約雙雙翻紅。
對此上漲原因，業(yè)內(nèi)分析是市場預(yù)期大水退后城市排水系統(tǒng)、防汛建設(shè)拉升需求。
據(jù)新華社報道，國務(wù)院總理李克強(qiáng)5日下午在視察湖南岳陽白石嶺城中村時說，內(nèi)澇凸顯了城市建設(shè)中突出的短板，必須要加快地下管廊建設(shè)，盡快補(bǔ)上城市歷史欠賬。
“政府對城市排水系統(tǒng)建設(shè)、防汛水利方面的投資建設(shè)會更加重視，從長遠(yuǎn)看會對鋼材需求產(chǎn)生一定利好，短期內(nèi)不會有明顯的直接拉動。但是可能會影響到市場的心態(tài)，產(chǎn)生需求預(yù)期。”我的鋼鐵網(wǎng)資訊總監(jiān)徐向春對記者表示，“另外，現(xiàn)在施工工程暫時停工，用料減少，災(zāi)后會要加班趕工期，可能對鋼材消費(fèi)有短暫的一個波動性影響。”
不過，分析師認(rèn)為，地下管道建設(shè)和河堤加固會產(chǎn)生一定需求，但災(zāi)后重建對鋼市預(yù)期影響有限，未來主導(dǎo)鋼價的仍是宏觀因素。“從供需來看仍處于比較疲弱的狀態(tài)，主要還是看宏觀面上，國際市場脫歐、人民幣貶值等預(yù)期對鋼市的影響，以及下半年去產(chǎn)能政策到底如何推行！ |
